7月轿车销量排名本田仍是最大赢家自主品牌未能

  新朗逸自然能够再次登顶,大空间、高性价比和丰富合理的配置,确实是戳中了不少消费者的需求,新朗逸的轴距已经经过加长,还得看后续表现。给与了一定的信心。为当下相对低迷的市场环境,至于能否稳住销量,

  日产轩逸在7月份迎来了全新换代车型,不过销量却出现同比大幅下滑,这多少让人感到意外。不过从产品力来看,新轩逸确实缺少了一定的看点。虽然其在颜值上得到提升,更加的运动、时尚,但是保守的内饰、较为寒酸的配置以及中规中矩的动力系统,让其在当前的市场竞争中并没有太大的优势,未来新轩逸的销量或将继续呈现下滑的趋势。

  老款卡罗拉能够在产品生命周期末尾依然能够实现月销过3万辆的成绩,足见其强大的品牌实力和产品竞争力。而在8月份,采用丰田TNGA架构的全新卡罗拉也正式上市,新车可以说是迄今最强一代卡罗拉,不仅在颜值、内饰和配置上进行升级,还将升级为后悬独立悬架,并且安全性能和智能化也得到提升,新车的到来有望助力其销量实现大幅提升。

  乘联会公布了7月份最新销量数据,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,1-7月累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。值得关注的是在轿车方面,7月份销量达74.9万辆,同比下降7.2%;1-7月累计销量571.0万辆,同比下降8.3%。

  新英朗在7月份的销量同样突破了2万辆大关,同比增长34.3%,依旧延续了6月份的良好表现。而新英朗之所以实现大幅增长,跟其在终端的大幅优惠不无关系,在部分地区英朗的优惠幅度已经达到了4万元左右。在现如今激烈市场竞争的不断挤压之下,英朗通过稳扎稳打的方式来开拓市场值得肯定,

  从7月份销量来看,轿车市场依然处于下滑的状态,但是大众、丰田等依然不吃不错的发展势头,而之前表现良好的帝豪在7月份并没有进入前十。随着竞争的进一步加剧,中国品牌的轿车产品还需要付出更多的努力。

  雷凌在7月份虽然进入了销量前十的行列,不过同比下降了8.1%。目前,新款雷凌的首月销量已经突破2万大关,因此旧款车型销量的小幅下降确实可以理解,不过能够跻身销量排行前十,也说明了本身雷凌不错的产品力,相信下个月的排名能够更进一步。

  大众帕萨特在7月份的成绩十分亮眼,同比增幅超过了50%,它也成为7月份最为畅销的B级车,再度证明了其市场潜力。帕萨特能够在7月份实现对雅阁的反超,不单单是自身实力的原因,雅阁近期遭遇的“失速门”也给了帕萨特不小的帮助,不过后期帕萨特能否保持优势依然有待观察。

  现如今,思域已经到了中期改款以后,产品推出已经有些时日,后续的一些竞品,在性能上早已与其不相上下,但得益于本田对国内市场喜好的察觉以及改款后竞争力的提升,目前,思域还是取得了45.5%的同比增长,年轻消费者对于改款产品的评价依旧很高。

  相较于老款车型,新宝来提升很大,在空间、汽车销量排行榜价格以及外观上的改变,让不少消费者有了选择该车型的想法,同时,全新平台的采用也让其比起旧款车型有了质的改变,即便产品力上和新朗逸仍有不小差距,但至少,两者的差异已经有所缩小,未来新宝来的表现值得期待。

  大众速腾在7月份的销量达到1.94万辆,同比下降了22.7%,相比上半年的整体下滑幅度有所收窄。速腾比起此前的销量有所回落,偏高的定价和相对不是那么本土化的表现,也难以在当下实现销量突围,或许降价促销会是一个不错的做法,但更重要的,还是得在产品和差异化方面多下功夫。

  本田雅阁在7月份的销量达到17255辆,同比增长了68.6%,在“失速门”的影响下能够取得如此好的成绩十分不易。目前1.5T车型被曝出的失速事件正在发酵,虽然厂商已经给到合理的后续处理,但不知会否影响其下月销量,有待观察。

  再度夺得销量冠军,本身,在大众品牌在国内的影响力不俗的情况下,新朗逸以5.8%的同比增长。

  从排名前十的车型来看,大众品牌依旧占据多个席位,并且新朗逸继续稳居轿车销量第一的位置。此外卡罗拉和轩逸分列第二、三位,但是都出现不同程度的下滑。而值得关注的是,思域和雅阁在7月份都进入销量前十,销量均实现同比大涨。在前10名榜单中,自主品牌未有车型进入,颇为遗憾。7月轿车销量排名本田仍是最大赢家自主品牌未能入榜单

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